Les scientifiques ont peut-être découvert un nouvel argent

Les experts gouvernementaux en batteries ont peut-être trouvé un moyen d'éliminer une suspension de solvants toxiques généralement nécessaires au processus de fabrication des électrodes de batterie. Ils développent une technique sèche en partenariat avec Navitas Systems, une entreprise de technologie de batteries du Michigan.

Si les experts du laboratoire national d'Oak Ridge du département américain de l'énergie et Navitas réussissent, l'innovation pourrait élargir le marché des véhicules électriques, ont déclaré les chercheurs dans un article publié sur le site Web du laboratoire.

De plus, la méthode sèche pourrait réduire la pollution de l’air et aider le pays à atteindre ses objectifs climatiques, qui incluent une « économie à zéro émission nette d’ici 2050 ».

Le principal problème est le processus humide par lequel les électrodes de batterie sont généralement fabriquées, qui, selon les scientifiques d'Oak Ridge, comporte des risques pour l'environnement et la santé en raison de l'excès de solvants toxiques utilisés.

"Le traitement à sec peut éliminer les équipements de revêtement et de solvants actuellement nécessaires à la production de batteries à grande échelle", a déclaré Bryan Steinhoff, chercheur chez Navitas, dans le rapport.

Les électrodes plus épaisses fabriquées par procédé sec ont résisté « superbement » pendant les tests, même lors d’une utilisation prolongée, ont déclaré les experts. Ils ont permis aux ions lithium, qui créent de l’énergie lors de leurs allers-retours entre les électrodes, de suivre un chemin plus direct. Cela élimine les « ingrédients inactifs », rendant la technologie plus petite et plus légère, maximisant ainsi l’espace, selon le rapport de recherche d’Oak Ridge.

Une photo du produit ressemble à une large bande de ruban adhésif. Le film d'électrode, fabriqué par Navitas, est solide et flexible.

"Il y a plus de matériaux actifs dans l'électrode", a déclaré Runming Tao, chercheur principal à Oak Ridge. "Et même après avoir fait du vélo, il y aura peu de fissures."

Le test a prouvé la flexibilité et la résistance mécanique, caractéristiques nécessaires à la production de masse. Le concept doit désormais être testé davantage avant d’être déployé dans les usines de batteries. Là-bas, les chercheurs ont déclaré que la méthode sèche permettrait d’économiser de l’espace, entre autres avantages.

Une tâche clé restante consiste à s’assurer que les pièces de l’électrode se fixent solidement pendant la méthode sèche.

"L'un des principaux objectifs de ce projet est de développer ou d'identifier un meilleur liant pour le procédé sec, car le liant actuel n'est pas très stable pour l'environnement anodique", a déclaré Jianlin Li, un autre chercheur principal.

Une fois que les ajustements électromécaniques seront terminés et que le processus à sec s’avérera efficace, il pourrait s’agir de la principale méthode dans les usines, créant ainsi des options d’énergie électrique plus propres.

« Si vous pouvez utiliser un procédé sec à la place, vous pouvez réduire votre empreinte jusqu'à 40 % ou 50 %, économisant des centaines de millions de dollars et commençant à permettre la création d'une infrastructure pour remplacer celle qui dépend largement de l'Asie au niveau mondial. moment », a déclaré Steinhoff dans le rapport.

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